港岛道路
港岛最早期的一条道路，是由中区绕过港岛西端通往香港仔。其后，续有两条道路建成，其一越过港岛中部，另一则绕过其东端。于一九七二年启用的海底隧道，将九龙半岛与港岛连接起来。
由于鸭脷洲南部不断发展，当局分别于一九八零年及一九九四年建成两条桥梁，提供前往鸭脷洲的直接通道。
一号干线由南至北贯通港岛中部并连接香港仔、跑马地及海底隧道。一号干线包括香港仔隧道及其两端出口处的分层道路系统，工程在一九八二年年初完成。
东区海底隧道于一九八九年建成。这条隧道连接九龙茶果岭与港岛鲗鱼涌。
港岛北岸有一条双程三线由中环至铜锣湾的道路，连接长九公里、双程三线向东伸延至柴湾的东区走廊。东区走廊于一九八一年年初动工兴建，在一九八九年十月完成。而北角交汇处至西湾河段的走廊改善工程则于二零零三年完成。
一九九零年一月，位于港岛北岸的一段四号干线建成通车，使干诺道的东西行交通，可以经林士街行车天桥、毕打街行车隧道及夏悫道行车天桥，畅通无阻地通过中区。而四号干线伸延至坚尼地城的一段，亦在一九九七年二月竣工。中环及湾仔绕道和东区走廊连接路于二零一九年二月全面通车，绕道是一条长四点五公里的双程三线行车主干道，当中包括三点七公里长的隧道，该绕道接驳中环至北角，成为四号干线一部分。
连接中环商业区与半山住宅区之间的自动扶梯系统，于一九九四年一月落成启用。该自动扶梯系统设有上盖，由多条自动扶梯及自动行人道组成，为行人提供一条直接通道，以减少使用私家车和公共交通工具。